Правительство отказалось от концепции ограничений безопасности на недавно квалифицированных молодых водителей, сообщает автомобиль.
Перемещение происходит, несмотря на новый опрос Foundation Foundation, демонстрирующий сильную общественную поддержку, в дополнение к финансируемому правительству исследования, в котором точно определялось, как такие ограничения могут спасти 430 жизней в год.
Вместо этого было выбрано так называемое градуированное лицензирование, «ограничило бы свободы». Дэвид Дэвис, глава пактов о лобби в парламентском обеспечении дорожного обеспечения, сказал Car Express: «Я поговорил с чиновниками, которые заявили, что этого не произойдет. Мы, безусловно, разочарованы ».
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
• Продажи новых автомобилей выросли на 10 процентов за первые шесть месяцев 2014 года
В соответствии с первоначальными предложениями недавно квалифицированные шоферы в возрасте до 24 лет рассматривались с комендантским часом для вождения в ночное время, что сокращает количество молодых пассажиров, которые они могут принести, а также с более низкими пределами алкоголя. Почти каждая восьми дорожных жертв включает в себя шофера в возрасте 17-19 лет, в то время как новый опрос Foundation Foundation показывает, что две трети взрослых шоферов поддержали изменения.
Но, несмотря на сильную поддержку со стороны депутатов, а также групп безопасности дорожного движения, правительство отступило от публикации «зеленой бумаги», первоначально гарантированной на прошлую весну, что начинает процесс для модификаций, которые в конечном итоге были законом.
«Нынешнее правительство последовательно гарантировало экологически чистую статью о безопасности молодого шофера, а также последовательно не смог ее создать»,-заявил профессор Стивен Стивен Глейстер, директор Фонда RAC. «Если бы это была какая -либо другая область политики общественного здравоохранения и здоровья, был бы протест».