Количество автомобильных пассажиров, убитых на дорогах ЕС, гораздо больше, чем вдвое, вдвое – но еще больше шагов, чтобы сократить его дальше, говорится в новом отчете.
Европейский совет по безопасности на транспорте (ETSC) обнаружил, что в период с 2001 по 2012 год было убито около 240 000 человек, причем годовые численности снизились с 27 700 в 2001 году до 12 345 в 2012 году. Организация подняло сокращение до усиления правонарушения, улучшенного шофера и Защита пассажиров и, в меньшей степени, лучшая инфраструктура.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
Тем не менее, в то время как группа хвалила это сокращение, она показала, что смертельные случаи на автомобиле по -прежнему представляли собой почти половину смертельных случаев дорожного движения в период между 2010 и 2012 годами. Число смертей снизилось во всех странах, причем Испания и Латвия демонстрировали наиболее значительное сокращение.
ETSC также высоко оценил прогресс, достигнутый Великобританией, Швейцарией, Швецией и Нидерландами – в настоящее время считается самыми безопасными странами для смерти от автомобильных жителей на миллиард автомобилей, пройденных (см. Выше). Но на другом конце стола томились, Латвия и Чешская Республика.
• Худшая страна Италии, скажем, британские автомобилисты
Антонио Авеносо, исполнительный директор ETSC, сказал: «Хотя был достигнут огромный прогресс в сокращении количества убитых людей, неправильно, что 12 000 умирают каждый год по в основном избегаемым причинам».
В отчете утверждается, что если бы у всех автомобилей были установлены напоминания о поясе во всех местах, каждый год будет спасено 900 гораздо больше людей. Нулевая терпимость при вождении в нетрезвом состоянии сэкономит 5600 смертей в год, а сокращение ограничения скорости на 1 км/ч-еще 1300. Он также предложил налоговую льготу для покупки и использования пятизвездочных автомобилей и моделей Euro NCAP, оснащенных интеллектуальной помощи скорости, блокировки алкоголя и напоминания ремнями безопасности.
«Простые шаги, такие как напоминания о ремнях перед передними и задними пассажирскими сиденьями, лучшее обеспечение скорости ограничений плюс шаги, чтобы избежать повторных водителей, не доходящих за руль, могут поставить цель ЕС по вдвое количество смертей дороги к 2020 году в пределах досягаемости, Авеносо добавил.
• ЕС сделать электромобили громче по соображениям безопасности