, лояльные, длительные отношения между производителями двигателей и покупателями автомобилей быстро исчезают. и уровни лояльности, вероятно, будут снижаться, когда сравнительно простые (и простой в строительстве) 100 -процентные электромобили станут нормой.
Мы видели, что всеэлектрические технологии рожают новые марки, такие как Тесла и Полестар. Но бесчисленное множество других-в частности, фирм, которые в настоящее время находятся на краю, а не в центре автомобиля-думают о том, чтобы стать полномасштабными производителями полностью электромобилей.
Реклама – статья продолжается ниже
• Лучшие электромобили в продаже прямо сейчас
Так может ли быть, что ваш бензин или дизельный BMW в конечном итоге улучшается более желательным и бюджетным Bosch Made и Branded EV? Можете ли вы скоро за рулем Дайсона вместо дации и прийти к этому, гувер, а не Honda?
Кто готовится к стильному Samsung над глупым умным автомобилем (я!), Яблоко, а не Audi (не я), Intel вместо Infiniti (действительно не уверен)? Передовые компании, такие как Delphi, Continental, Authoneum, Denso и Visteon, имеют свои продукты, в большинстве автомобилей, построенных сегодня, или ниже. Так могут ли некоторые или все эти огромные и высоко уважаемые фирмы предпринять следующий логический шаг, превращаясь из производителей автомобильных компонентов в строители электромобилей?