Volvo провела подробную информацию о своих новых сокращенных трансмиссиях Drive-E, которые заменит все его разнообразные двигатели, а также коробки передач.
Новые двигатели Volvo основаны на двух 2,0-литровых четырехцилиндровых единицах-один бензин с прямым впрыском, а также один дизель обыкновенного расхода, а также используют комбинацию надгробильной загрузки, турбонаддува или гибрида для извлечения дополнительной мощности.
• Новости Volvo, а также отзывы
Спецификации двигателя дизельного тока Volvo будут разнообразны от 118 л.с. до 227 л.с., в то время как бензиновые версии будут разнообразны от 138 л.с. до более 300 л.с., причем Volvo объявляет, что каждый новый двигатель составляет от 10, а также 30 процентов гораздо более эффективен, чем тот, который он заменяет.
Выбор коробки передач будет либо модернизированным шестиступенчатым руководством, либо восьмиступенчатой автоматическим расположением в нынешней шестиступенчатой Geartronic.
Самым первым Volvos, получившим новые двигатели, будут S60, V60, а также XC60. Они получат новый надув, а также турбонаддуво-турбо-бензин с турбонаддувом с турбонаддувом, который заменяет нынешнюю турбонаддувную шесть, которые устанавливают 300 л.с.
Также предложено новый бензин T5, который устанавливает 242 л.с. вместо нынешнего 237 л.с. 2,0-литрового четырехцилиндра, а также нового турбодизеля D4 179 л.с., который заменяет нынешний 2,0-литровый пятицилиндровый 2,0-литровый 2,0-литровый 2,0 л.с.
Новый T5, а также двигатели D4 также будут предложены в V70, XC70, а также в S80.
Говоря о новых двигателях, вице -президент Volvo по производству трансмиссии Derek Crabb, сказал: «Мы производили меньшие, гораздо более интеллектуальные двигатели с кривыми мощностью, которые обеспечивают интересную управляемость по сравнению с двигателями с гораздо большим количеством цилиндров, но обеспечивают экономический климат топлива. Только четыре цилиндра. Кроме того, добавляя электрификацию, такую как гибридная технология подключаемой мощности, мы достигнем показателей питания на территории V8 ».
Дизельный двигатель имеет технологию I-Art, которую Volvo объявляет, является первым миром. Это подразумевает, что вместо одного датчика впрыска топлива каждый цилиндр имеет свой собственный процессор, который гораздо точнее адаптирует впрыск топлива, гарантируя, что никто не потратил впустую. Давление топлива также было увеличено до 2500 баров.
Двигатели Drive-E также были разработаны с учетом гибридного плагина, в том числе связанные с модульной гибридной системой фирмы, используемой в плагине V60.
В отличие от сейчас, если некоторые двигатели поставляются или разработаны Ford, Volvo разработал, а также установил новые подразделения в течение последних двух лет. Двигатели будут разработаны в Швеции на заводе Volvo в Skovde со скоростью 2000 единиц в неделю.